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美国空军电子学实验室正在研制两种静电陀螺导航系统:平台式ESG飞机导航系统(GEANS)和捷连式ESG微型导航仪(MICRON)。本文介绍这两种系统的研制情况。
1976年S7期 1-5页 [查看摘要][在线阅读][下载 195K] <正> 一、要求和特点静电支承是一种没有机械接触的轴承,对它的要求是:(1)绝对可靠;(2)承受负载能力大;(3)对转子的电干扰力矩小;在作为静电加速度计使用的情况下,还要求:(4)支承力作为加速度计的输出量能精密测量,并以数字形式输出。静电支承是依靠高压电场的静电吸力来保证的。它的第一个特点就是高压电场可能发生
1976年S7期 6-12页 [查看摘要][在线阅读][下载 241K] -
<正> 轨道飞行器和宇宙飞行器加速度的精密测量是一个重要课题。这些加速度很小,在10~(-5)g到10~(-7)g之间。为了保证轨道飞行器相对重力场偏离几分之一角分,甚至要求能测出10~(-9)g到10~(-11)g的微小加速度。 1959年美国空军航空电子实验室和贝尔航空系统公司制成了测量微小加速度的加速度
1976年S7期 13-19页 [查看摘要][在线阅读][下载 177K] 在静电支承中,当转子不是球形时,分析了转子与电极之间电容的变化。
1976年S7期 20-25页 [查看摘要][在线阅读][下载 116K] -
当转子偏离球形时,研究了静电支承引起的漂移力矩,得到了最大力矩的计算公式及转子各种变形的影响。
1976年S7期 26-30页 [查看摘要][在线阅读][下载 99K] 下载本期数据